Cortar y Pegar en Cruceros
Hoy me he encontrado con una noticia sorprendente que explica y muestra cómo aumentar el número de camarotes de un barco… pero no de un barco cualquiera sino de un crucero y no haciendo el resto de camarotes más pequeños sino: partiendo el barco por la mitad y añadiéndole un cacho!
Royal Caribbean tomó esta decisión ante la demanda de camarotes en los cruceros, existiendo la opción normal de mandar construir nuevos barcos (tardan de 2 a 3 años) o la rápida: cortar y pegar!
Con la operación ganaron 151 camarotes al incrustar un bloque de 2500 toneladas, duró 2 días y costó cerca de 60 millones de $. Luego estuvieron otras 2 semanas para empalmar cables, mamparas, tuberías … e incluso la piscina que también cortaron!
Si no os lo creéis, 3 imágenes valen más que mil palabras:
El barco antes de ser cortado, a la izquierda el módulo empaquetado con los nuevos camarotes
El barco ya cortado
Con el nuevo módulo en medio antes de ser “pegado”
Me parece asombroso, y curioso ¿cuál será la estabilidad y flotabilidad del resultado? ¿habrán tomado las medidas correctamente y todo encajará? ¿o habrá escalones y desniveles a cubrir con alfombras?
Fuente de la Noticia: Cruise Ship Cut in Half to Add More Rooms
Etiquetas: Cruceros, Curiosidades, Noticias
Si lo es, me parece una forma muy arriesgada y curiosa. Como dice Lanzarote respecto a las “condiciones” en que zarpan muchos barcos, me parece que cualquier control de calidad que le hagan al “resultado” de la operación será insuficiente ante la incapacidad de reproducir las condiciones reales de navegación.
seguramente ese anexo es para cumplir con nuevas normas establecidas
Esto de los módulos me hace recordar a Drupal o a Joomla, a cirugía plástica, y como bien dices Jorge, a cortar y pegar. Con los barcos pasan cosas increíbles. Hace poco, un ferry que viajaba de Marruecos a Lanzarote, se pegó un golpazo al salir del puerto, pero el capitán decidió continuar el viaje. A 5 km de la costa, y con el mar embravecido, se empezó a llenar de agua y nadie venía a socorrerlos. Mas de mil personas con niños y vehículos a bordo hundiéndose. El barco no llevaba botes salvavidas suficientes. Fueron los pescadores del pueblito marroquí con sus pateras, quienes arriesgaron sus vidas y fueron a por ellos, llevando poco a poco a todos hacia la costa. Se los comento porque veo el contraste en todo esto. Parece una paradoja lo de las pateras salvando vidas. Ibarakaldo, si dudas de si funcionará, te comento que si supiéramos realmente cómo salen esas naves al mar, no seríamos capaces ni de preguntar el precio del billete. En un crucero que hice yo, cuando hicimos el simulacro de hundimiento los botes salvavidas no bajaron porque estaban oxidadas las manivelas. Tuvimos que seguir todo el trayecto escoltados por otro barco. En fin, esperemos que La Royal Caribbean con su barco modular no se parta en medio de una tormenta. Por cierto aunque La Royal tuvo algunos problemillas con clientes, es una de las compañías navieras con menos incidentes en el mundo entero.
Yo también lo he pensado, pero la web es de barcos y cruceros… El buque en concreto es el “Enchantment of the Seas” que sé que existe…
es original, no es un fake? joer, lo que no invente la gente, se les va la olla, yo dudaria del resultado